Масови протести на земеделци и превозвачи в Румъния
Автор: Николай Йотов, Букурещ Следвайте " Гласове " в Телеграм
Вече втора седмица превозвачи и земеделци в северната ни съседка стачкуват по немски модел, настоявайки за намаляването на ставките по „ Гражданска отговорност “ и по-големи финансови компенсации, в резултат на разрива в селскостопанския бранш от продължаващото преференциално отношение към украинското зърно.
Околовръстни пътища и автомагистрали в Румъния са блокирани, договаряния се водят по едно и също време в няколко институции от разнообразни групи от представители на двата сектора.
Breaking News: Protests is Romania are now getting well under way as thousands come to join the fightback for fair fuel and the protection of their industry against the Globalists who seek their destruction.
— Jim Ferguson (@JimFergusonUK) January 16, 2024
It appears with the addition of France that thousands more… pic.twitter.com/0Y8qrUC4U5
В неделя, недоволството избуя и в столицата Букурещ, където на два от централните площади се събраха множества протестиращи жители, които скандираха „ Долу държавното управление! “ и „ Излезте и вие, в случай че ви пука! “, обръщайки се по този метод към съгражданите си, които по предписание избират салатката с псувните пред тв приемника в неделната вечер.
Протести имаше и в пристанищния град Констанца (бившия български бастион Кюстенджа), където се стигна до напрегнати обстановки, в които силите на реда извадиха предупредително служебните си оръжия пред спокойно протестиращите.
ТИР-ове и трактори блокираха границите по Сирет (с Украйна), Надлак (с Унгария), Албица (с Молдова), Калафат и Бекет (с България).
Румъния, както и България, внася съществени аграрни първични материали и артикули от и отвън Европейски Съюз, като по магазините могат да се видят както домати от Турция и Испания, по този начин и чесън от Китай. Вътрешното произвеждане е значително неконкурентноспособно, заради незадоволителното съфинансиране от страна на страната, където, тъкмо както и у нас, по-важни са борбите за власт, въздействие и агитация, в сравнение с развиването на популацията и стопанската система.
Що се отнася до транспортния бранш, цените на „ Гражданска отговорност “ скочиха в последната година и половина, откакто две от сдруженията, които предоставяха едни от най-ниските цени за тази услуга банкрутираха или бяха изгонени от страната (вж. " случая Евроинс " ).
Преговорите с министерствата на земеделието и финансите не престават и тази седмица.
